亚马逊黑五网一入仓只剩最后窗口，10 月 28 日是多数卖家截止日
亚马逊黑五网一 FBA 入仓截止为 10 月 21 日与 28 日，AWD 批次已过，逾期入仓不保大促 Prime 标识。
距离黑五网一还有约一个月，亚马逊美国站的入仓窗口只剩最后一档：10 月 28 日前送达运营中心的 FBA 货件，才能保证大促期间的 Prime 标识。此前两档——AWD 批次 10 月 14 日、FBA 最小分仓 10 月 21 日——均已关闭。
按官方假日公告，美国站三档截止日按货件类型区分：AWD 货件 10 月 14 日，选择 minimal shipment splits 的 FBA 货件 10 月 21 日，多数卖家默认使用的 Amazon-optimized shipment splits 则是 10 月 28 日。逾期送达的库存不保证在大促前处理完毕。欧洲站节奏更早，黑五周入仓截止为 10 月 21 日，英国站 10 月 28 日。
逾期入仓的真实代价不只是错过大促。亚马逊在公告中说明，9 月和 10 月运营中心集中收货，11 月起转向订单处理，届时入库预约等待时间拉长、仓储容量限制下调。同时，旺季配送附加费已于 10 月 15 日启动，执行到 2027 年 1 月 14 日，平均每件加收 0.32 美元，并叠加 3.5% 的燃油与物流附加费——晚到的库存同样按旺季费率计费。
业内观察段：从平台披露的数据看，2025 年四季度使用 AWD 自动补货的卖家出货量增加超过 13%、缺货天数下降超过 30%，上游仓加自动补货的组合正在成为旺季标配。通过 AWD 中转并开启自动补货的库存，10 月 31 日前仍按非旺季仓储费率计费，这是一条仍在窗口内的降本路径。
接下来该做的：还在途的货件优先选择能赶在 10 月 28 日前到仓的物流方案；到不了的，与其硬赶不如转 FBA 补货节奏分批进场，保留 11 月的日常销售；已入仓的卖家把 Deal 库存深度再核一遍，避免大促中途断货。
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